全國首趟以熊貓為主題的豪華旅游列車（以下簡稱“熊貓專列”）3月24日從中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱“成都鐵路局”）開出，列車從成都站沿成昆鐵路開往峨眉站。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）稱，“熊貓專列”是全國首趟頂級旅游體驗列車。
四川成都鐵路國際商旅集團有限公司（以下簡稱“成鐵商旅”）人士介紹稱，“熊貓專列”由成都鐵路局投資打造，成鐵商旅負責(zé)經(jīng)營。成鐵商旅是成都鐵路局的全資子公司。
該車采用12輛編組，由10輛主題車廂和1輛宿營車、1輛發(fā)電車組成。主題車廂采用25G型鐵路客車，中國中車成都機車車輛有限公司負責(zé)升級改造。“10輛主題車廂的改造成本是2000多萬元，平均每節(jié)改造費用在200萬元左右?！背设F商旅人士說。
據(jù)了解，國鐵集團最后一次公開招標(biāo)25G型鐵路客車還是2015年，該型車為鐵路空調(diào)客車，單價約250萬元/節(jié)。也就是說，在不包括機車的情況下，12輛編組的“熊貓專列”造價就超過5000萬元，且升級改造費用幾乎與車輛單價相當(dāng)，顯出其豪華程度。
“熊貓專列”車身采用整體涂裝，全列整體內(nèi)外裝飾均按照熊貓主題元素統(tǒng)一設(shè)計。全列主題車廂由1輛特級軟臥（定員8人）、2輛高級軟臥（定員22人）、5輛高級硬臥（定員40人）、1輛餐車和1輛多功能娛樂車組成，總定員252人。列車包廂住宿區(qū)域面積從3.38至9.5平方米不等。
成都鐵路局稱，該車配備家居用品、獨立衛(wèi)生間、恒溫淋浴系統(tǒng)、智能電子鎖具、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋等，為旅客提供集“吃、住、行、游、購、娛”于一體的服務(wù)。該車按照星級酒店“黃金管家”服務(wù)模式，加強旅客服務(wù)。
成鐵商旅人士表示，“熊貓專列”按照不同季節(jié)和旅游熱度不斷更新發(fā)車時間、線路選擇等行程計劃。“熊貓專列”沒有具體車次，目前只在成都鐵路局管段內(nèi)開行。
據(jù)了解，鐵路部門還聯(lián)合四川文旅部門推出“看見春天”等旅游活動，為旅客提供更多的旅游消費新模式、新場景。有“熊貓專列”旅游產(chǎn)品出行需求的旅客，可通過智慧成鐵APP、攜程旅行網(wǎng)、省內(nèi)各旅游門市等渠道訂購。暫時還不能通過12306網(wǎng)站預(yù)訂。
就“熊貓專列”未來發(fā)展規(guī)劃，該人士稱，目前，專列剛剛開行，成都鐵路局將參照市場情況，適時增加12306網(wǎng)站預(yù)訂方式，為旅客提供多種預(yù)訂選擇；并根據(jù)市場反饋擴大開行范圍，向全國各地?zé)衢T線路開行?！叭绻袌龇错憻崃遥慌懦磥砝^續(xù)改裝、打造第2、3趟豪華專列的可能?！彼f。
據(jù)了解，“熊貓專列”目前兩人起訂，標(biāo)準(zhǔn)間（4人）、豪華間（4人）和豪華間（2人）預(yù)訂價格分別為1280元/人、1480元/人和2180元/人。3月28日的行程途經(jīng)畢節(jié)、遵義、茅臺鎮(zhèn)等地，采用熊貓專列去程+高鐵返程的形式，共3日。
受新冠肺炎疫情影響，2021年鐵路春運累計發(fā)送旅客2.18億人次，較2019年減少46.5%。尤其是節(jié)前15天（1月28日至2月11日）累計發(fā)送旅客僅5233萬人次，同比減少68.8%，成為史上最冷春運。
就疫情防控常態(tài)化下的鐵路客運，國鐵集團董事長陸東福在2021年全國兩會上表示，新冠肺炎疫情對鐵路客運產(chǎn)生了非常大的沖擊。2020年，國家鐵路客運量同比下降39%。為應(yīng)對疫情影響，國鐵集團實施了“長途不足管內(nèi)補、春運不足春游補、冬季不足夏季補、客運不足貨運補”的經(jīng)營策略。下一步，國鐵集團將運用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)實施“一日一圖”，科學(xué)配置運力資源，組織好春游和暑期旅客運輸。
成都鐵路局也稱，開行“熊貓專列”是為落實中央“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ魅蝿?wù)，服務(wù)國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)，探索精品旅游列車開行新模式，提升旅客出行服務(wù)品質(zhì)。
豪華列車是全球鐵路旅游文化的重要組成部分。歐洲的“東方快車”、日本的“七星號”都曾是這個領(lǐng)域的翹楚。近年來中國高速列車技術(shù)高速發(fā)展，高速鐵路里程已占全球高鐵總里程的五分之四，但中國鐵路列車造型涂裝形式單一，車內(nèi)導(dǎo)視視覺系統(tǒng)不統(tǒng)一，流線混亂，這些問題降低了旅客的出行體驗，尤其在豪華旅游列車方面更是空白。在這方面，日本鐵路的很多經(jīng)驗值得中國借鑒。
JR九州是日本七大鐵路公司之一，自民營化以來，JR九州從多方面提高旅客出行體驗，車輛設(shè)計是其贏得競爭的關(guān)鍵。
白色觀光列車Aqua Express和紅色快車Red Express采用光亮顏色車體；“燕號”列車形狀新穎；“由布院之森號”內(nèi)裝則毫不吝惜地使用木材……這些設(shè)計為JR九州贏得了國際性鐵道設(shè)計獎“布魯內(nèi)爾獎”（Brunei Award）等多項大獎。30年里，JR九州不斷制造出精裝列車，為這家公司樹立了獨一無二的品牌形象。
如上文提到的“七星號”就是JR九州觀光列車集大成之作，“七星號”以超越東方快車為目標(biāo)，其總造價高達30億日元（約合人民幣1.80億元），有超過100名工人參與修建。乘客選擇四天三夜的九州周游行程和豪華套間，票價最高為85萬日元（約合人民幣5.1萬元）。
文章來源：中國經(jīng)營報 作者：路炳陽
